La empresa dio a conocer resultados del 3T24 con resultados alineados a nuestras estimaciones en ingresos, y ligeramente mejores en línea a nivel utilidades, en un entorno altamente complejo. Los ingresos aumentaron 11.1% (mientras que nosotros estimábamos un incremento 13.5%), en tanto el EBITDA fue mayor en 5.6% (2.4%e). El tráfico de pasajeros total disminuyó 5.7%, los pasajeros domésticos fueron menores en 8.2% y los internacionales en 1.9%. Desde finales del año pasado, estamos observando un cambio en la dinámica del tráfico de pasajeros de los grupos aeroportuarios. El tráfico doméstico está retrocediendo por la menor capacidad instalada de ciertas aerolíneas por el problema de los motores con P&W. En tanto, la gran mayoría de los aeropuertos presenta una mayor resilencia en los pasajeros internacionales, por el esfuerzo de las aerolíneas de aprovechar el regreso a la CAT1 y enfocar su capacidad en rutas internacionales, aun así resulta evidente la desaceleración en el tráfico internacional, posiblemente afectado por un entorno más competitivo, así como por el encarecimiento de los destinos de playa. Esta dinámica la seguiremos observando gran parte del año, aunque es posible anticipar un repunte en los meses más fuertes en el tráfico internacional que tradicionalmente son noviembre y diciembre así como el primer trimestre del año. Los usuarios del cross border totalizaron 1,048 con un decremento del 3.3%. Los ingresos por servicios aeronáuticos disminuyeron 3.8% como resultado de los menores pasajeros y apoyados parcialmente por la depreciación del peso. Los ingresos por servicios no aeronáuticos fueron mayores en 38.7%. Este es el resultado de la consolidación de los ingresos del negocio de carga y del incremento en los negocios operados directamente por la compañía. Los ingresos por adiciones a bienes concesionados aumentaron 41.1%.