Las zonas rurales atractivas necesitan servicios de movilidad significativos. El Ministerio Federal de Alimentación y Agricultura (BMEL) ha probado cómo estas ofertas pueden parecer contemporáneas y adaptarse a las necesidades locales con la financiación «LandMobil – Unterwegs in ländlichen Räume» del Programa Federal para el Desarrollo Rural y la Creación de Valor Regional (BULEplus).

En alrededor de 40 proyectos modelo, se desarrollaron diferentes enfoques para un diseño sostenible de la movilidad en zonas rurales durante un período de tres años. El 21 de noviembre de 2024 se presentaron los resultados y se intercambiaron experiencias de los proyectos.

En la conferencia de resultados, Claudia Müller, Secretaria de Estado Parlamentaria del Ministerio Federal de Alimentación y Agricultura, dijo: «La movilidad es un factor decisivo para la calidad de vida en las zonas rurales: crea participación y perspectivas de futuro para todas las generaciones. Pero el trabajo, las compras, la atención médica o las actividades culturales y de ocio a menudo se convierten en una perspectiva lejana sin su propio automóvil. La gente del campo necesita y quiere alternativas. Los proyectos de LandMobil no solo han demostrado lo diversas y exitosas que pueden ser las ideas para las zonas rurales, desde las lanzaderas para aprendices hasta los centros de educación de adultos sobre ruedas. También son modelos a seguir y fuentes de ideas para llevar a la zona servicios de movilidad sensatos y contemporáneos para todas las necesidades».

En las regiones rurales, alrededor del 70 por ciento de los viajes se realizan en automóvil y solo el cinco por ciento en transporte público local. Los proyectos modelo de LandMobil muestran una variedad de enfoques, como la expansión de la PARAR A través de ofertas flexibles bajo demanda como el coche compartido y la bicicleta o la combinación de transporte de mercancías y pasajeros, que el coche privado no tiene por qué ser la única forma de moverse por el campo. Los municipios, asociaciones y empresas involucradas en LandMobil desarrollaron soluciones adaptadas a sus necesidades, que fueron implementadas por la población local con gran compromiso.

Tres de los aproximadamente 40 proyectos modelo son ejemplos de ello:  

• La movilidad limitada de los jóvenes y los aprendices puede ser un obstáculo para llegar al lugar de trabajo o a la escuela profesional. En el proyecto AzubiShuttle en el distrito de Rhön-Grabfeld, se desarrolló un sistema de autobuses a la carta que amplía las opciones de formación de los jóvenes y, al mismo tiempo, apoya a las empresas (comerciales) ubicadas en las proximidades de los centros en su búsqueda de jóvenes talentos. El proyecto continuará incluso después de la financiación. Al mismo tiempo, el PARAR a largo plazo en todo el distrito.
• La pobreza de movilidad a menudo significa aislamiento, especialmente en las regiones rurales. Con alternativas al costoso automóvil privado, la calidad de vida y las perspectivas para la región aumentan. El proyecto Flexi-Mobil se centró en la movilidad en Ammerland, en Baja Sajonia, para personas de bajos ingresos. Su participación en la vida social y laboral se vio reforzada por un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas, un sistema de autobuses de emergencia y consejos de movilidad.
• En el proyecto vhsMobil se instaló una sala de aprendizaje móvil que permite ofrecer una educación descentralizada. De esta manera, la educación y la cultura también se pueden llevar a las ciudades rurales y a las ciudades más pequeñas. El mayor número posible de personas tendrá acceso a los cursos y eventos, incluso sin coche propio. El aula móvil ofrece el centro de educación para adultos de Dreiländereck en todo el distrito de Görlitz.

LandMobil estuvo acompañado por un equipo de evaluación de la Universidad de Kassel y el Instituto Alemán de Asuntos Urbanos. Los resultados de estos análisis pueden ayudar a desarrollar e implementar con éxito conceptos de movilidad. Hacen una valiosa contribución a la transferencia de conocimientos al proporcionar a los profesionales ideas y recomendaciones concretas sobre el terreno. Estos no solo se utilizan para la formulación de políticas, sino también para iniciativas, asociaciones y empresas que pueden utilizarlos para sus propios proyectos de movilidad.

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