NOTICIAS desde las visiones social empresarial y política de México
Conoce la vision social, empresarial, política y ciudadana de la noticia.
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Como primer paso, los equipos de flota de las aerolíneas se ponen en contacto con los arrendadores o fabricantes para solicitar un nuevo avión.En esta fase, se proporciona un catálogo con los aviones disponibles para que las compañías seleccionen el modelo que mejor cumpla con sus necesidades.Aspectos como el tipo de motor, capacidad de la aeronave y conectividad
Así como le das el toque personal a un celular, las aerolíneas hacen lo mismo con sus aeronaves.Una vez que eligen el tipo de avión, el siguiente paso es el proceso de configuración, el cual toma algunos meses para ser completado.
Aquí es donde se realizan trabajos de apariencia como la colocación de asientos y vestiduras, la pintura del fuselaje, y el ensamble final del equipo.
Por ejemplo…¿Sabías que para equipos 737 MAX se utilizan casi 190 litros de pintura en su fuselaje?
Antes de que el avión se entregue, personal de mantenimiento de las aerolíneas acude a las instalaciones del fabricante para realizar una inspección física de la aeronave.En este paso se revisan los trabajos de configuración, vestiduras, asientos, pintura y motores. Si todo cumple con los estándares y exigencias de la aerolínea, se procede a la firma de la documentación final.
Ya con toda la documentación en regla, las aerolíneas proceden a
Para que la aeronave pueda comenzar a volar, la aerolínea debe completar una última serie de trámites regulatorios. En el caso de México, estos son realizados ante la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y el Instituto Federal de Telecomunicaciones.Ya con la documentación en orden, y después de una última ronda de trabajos por parte de los equipos de mantenimiento, el avión está listo para emprender el vuelo.
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