Otra innovación relevante es la posibilidad de trabajar con planos curvos. Mientras que RoDip E utiliza plataformas giratorias para los cambios de dirección, las carrocerías pueden desplazarse por curvas tanto hacia la derecha como hacia la izquierda con RoDip Ezy. Esto elimina la necesidad de plataformas giratorias, reduce la complejidad técnica de la planta y permite una configuración de proceso más flexible.

Dürr presenta una nueva generación del proceso de inmersión rotativa RoDip

RoDip E^zy aumenta la flexibilidad al planificar las plantas de pintura

Querétaro, 01 de junio de 2026 – Dürr presenta la nueva generación de su proceso eléctrico de inmersión rotativa RoDip, con capacidad para adaptarse a planos curvos, ofrece una operación más flexible y simplifica la tecnología del sistema. Esta evolución lleva por nombre RoDip E^zy, derivado de “easy”, en referencia a su accionamiento rotativo con reductor cicloidal.

Aunque RoDip E^zy sustituye a RoDip E, conserva las ventajas del probado proceso de inmersión rotativa para pretratamiento y cataforesis. Al mismo tiempo, incorpora un rediseño de sus componentes centrales, desde el carro hasta el sistema de rieles, así como del suministro de energía y del sistema de control. El resultado es una solución compacta que no solo facilita la instalación y el mantenimiento, sino que también amplía la flexibilidad al momento de planificar las plantas de pintura. Su accionamiento rotativo utiliza un reductor cicloidal compacto, utilizado con eficacia en los robots de Dürr. Además, RoDip E^zy ofrece un concepto estandarizado para carrocerías de distintos pesos peso, desde automóviles  hasta camionetas.

Un plano curvo sustituye a las plataformas giratorias

Otra innovación relevante es la posibilidad de trabajar con planos curvos. Mientras que RoDip E utiliza plataformas giratorias para los cambios de dirección, las carrocerias pueden desplazarse por curvas tanto hacia la derecha como hacia la izquierda con RoDip E^zy. Esto elimina la necesidad de plataformas giratorias, reduce la complejidad técnica de la planta y permite una configuración de proceso más flexible.

Además del sistema clásico de doble circuito, con carros separados para pretratamiento y cataforesis, también es posible implementar un circuito compartido, es decir, un solo sistema de carros para ambos procesos. Esta configuración requiere menos sistemas externos de transporte, así como menos rieles y carros.

“RoDip E^zy es adecuado tanto para plantas nuevas como para la modernización en instalaciones existentes”, afirma Klaus Heinsohn, Gerente de producto de Dürr. “Gracias a que puede desplazarse por curvas de 180° o más, podemos adaptar el recorrido a condiciones de espacio complejas o a distintas distancias entre las etapas del proceso, según se requiera”.

Perfiles de aluminio ligeros

El nuevo sistema de rieles está fabricado con perfiles de aluminio estandarizados que Dürr ya utiliza en otras áreas, como en ensamble final. Al ser más ligeros, estos elementos son más fáciles de integrar y permiten un montaje más rápido. Además, eliminan los extensos trabajos de ajuste que antes eran necesarios con los elementos de acero.

Más de 100 millones de vehículos en todo el mundo han sido protegidos contra la corrosión mediante RoDip. El sistema es considerado un referente en procesos de inmersión rotativa. Este método, que ahorra espacio y recursos, hace girar las carrocerías sobre su propio eje, por lo que requiere tanques de inmersión más cortos para las etapas de inmersión, inundación y drenado. Junto con el robusto RoDip M, el nuevo RoDip Ezy se incorpora como una variante flexible y programable que ofrece un alto grado de libertad en la planeación de plantas.