La motocicleta urbana en México evoluciona hacia un dispositivo conectado: crecimiento acelerado y transformación tecnológica
Ciudad de México, 24 de agosto de 2026.— Entre 2020 y 2024, el parque de motocicletas registradas en México creció en un 71.5%, alcanzando 8,953,446 unidades, según la Estadística de Vehículos de Motor Registrados en Circulación (VMRC) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Este ritmo de expansión es casi cinco veces superior al del parque automotriz, que se incrementó solo un 14.9% en el mismo periodo, pasando de 34.5 millones a 39.6 millones de unidades.
Este crecimiento no solo refleja un cambio en la movilidad urbana, sino también una profunda transformación en el diseño, funcionalidad y experiencia de conducción de las motocicletas. Ya no se trata únicamente de vehículos mecánicos para el traslado, sino de dispositivos tecnológicos integrados, adaptados a las condiciones de tráfico y a las necesidades del conductor moderno.
Empresas como TVS Motor México destacan que la evolución se manifiesta en cinco ejes clave. En primer lugar, la evolución del tablero: desde el tradicional velocímetro analógico, se ha pasado a interfaces digitales con computadoras de información que ofrecen datos en tiempo real sobre consumo, desempeño y estado del vehículo. La TVS Apache RTR 310, por ejemplo, incorpora una pantalla multiinformación que permite al conductor monitorear múltiples parámetros durante el recorrido.
En segundo lugar, la potencia ya no es única ni estática. Las motocicletas contemporáneas ofrecen modos de conducción personalizables, como deportivo, urbano, lluvia, SuperMoto y pista. En el caso de la Apache RTR 310, el motor monocilíndrico de 312 cc con inyección electrónica y refrigeración líquida ajusta su rendimiento según el modo seleccionado, alcanzando hasta 35.6 caballos de fuerza en condiciones de alto rendimiento.
La tercera transformación responde a las particularidades del tráfico urbano. Tecnologías como Glide Through Technology (GTT), presente en la Apache RTR 310, permiten mantener una marcha suave a bajas velocidades sin necesidad de acelerar constantemente, facilitando el desplazamiento en congestiones.
Además, el diseño ha dejado de ser meramente estético. Hoy se prioriza la ergonomía, la postura del conductor y la distribución funcional de componentes. La Apache RTR 310 combina un diseño deportivo con rines de doble color, manillares de acero y una configuración que optimiza la precisión y el control.
Finalmente, la motocicleta se ha convertido en una experiencia tecnológica integrada. La suma de funciones conectadas, modos de manejo adaptativos y sistemas que responden a condiciones reales del entorno redefine la relación entre el usuario y el vehículo.
“La evolución de la motocicleta va mucho más allá de potencia o diseño. Hoy los usuarios buscan tecnologías que tengan una función concreta y hagan una diferencia en su experiencia cotidiana”, señaló Erick González Cantú, director general de TVS Motor México.
La marca respalda esta transformación con una red de más de 100 distribuidores y 300 centros de servicio en todo el país, respaldada por Grupo Motomex, con más de 67 años de experiencia en el sector.
Este fenómeno refleja una tendencia global: la motocicleta urbana ya no es solo un medio de transporte, sino un dispositivo inteligente, conectado y adaptativo, diseñado para las ciudades del siglo XXI.
Autor: Redacción Noti.MX
* Este artículo fue procesado y redactado mediante Inteligencia Artificial basándose en la información proporcionada por: Adriana Rodríguez (adriana.rodriguez@another.co).
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