Cada año, la investigación ofrece un análisis más profundo del estado actual del mercado de logística de terceros (3PL) y aborda los principales temas que están transformando al sector. Para proporcionar una mejor comprensión del panorama, líderes de la cadena de suministro participan en una encuesta como parte de la investigación.

Penske Logistics presenta Estudio sobre Logística de Terceros 2027: alianzas estratégicas, IA y resiliencia de la cadena de suministro en el transporte de mercancías

READING, Pensilvania, octubre de 2026 – El Estudio de Logística de Terceros 2027 fue presentado en la conferencia anual EDGE del Consejo de Profesionales de Gestión de Cadena de Suministro (CSCMP). El informe analiza cuestiones fundamentales para las cadenas de suministro, tales como la inteligencia artificial, la resiliencia y las alianzas estratégicas.

El Dr. John Langley, profesor emérito de la Universidad de Tennessee, es fundador y creador del estudio, que cuenta con el apoyo de Penske Logistics y NTT DATA.

Cada año, la investigación ofrece un análisis más profundo del estado actual del mercado de logística de terceros (3PL) y aborda los principales temas que están transformando al sector. Para proporcionar una mejor comprensión del panorama, líderes de la cadena de suministro participan en una encuesta como parte de la investigación.

Esta edición, con una perspectiva orientada al futuro, incluye secciones especiales sobre: adopción de IA; alianzas estratégicas impulsadas por la alineación y la colaboración; resiliencia y mitigación de riesgos en las relaciones entre transportistas y proveedores 3PL; así como fraude en el transporte de mercancías y robo de carga.

El estudio ya se encuentra disponible para descarga en www.3PLStudy.com.

Principales conclusiones del Estudio 3PL 2027

• La IA ya está aquí. La adopción de inteligencia artificial ya está firmemente integrada en la planeación y ejecución operativa de las cadenas de suministro. Los transportistas la utilizan para analítica predictiva y planeación de riesgos en una proporción mayor (66%) que los proveedores 3PL (43%). Estos últimos la están utilizando en áreas como IA generativa, aprendizaje automático, optimización y toma autónoma de decisiones. Entre las principales barreras para una adopción más generalizada se encuentran la calidad y disponibilidad de los datos (61%), la integración con sistemas heredados o legacy (54%) y las restricciones presupuestarias (46%).

• Las alianzas estratégicas adecuadas pueden beneficiar tanto al transportista como al proveedor 3PL. El 39% de los transportistas encuestados señaló que sus gastos de logística de terceros están vinculados con alianzas estratégicas con proveedores 3PL, mientras que estos últimos indicaron que el 54% de sus ingresos está relacionado con alianzas estratégicas con sus clientes. ¿Cuáles son los componentes más importantes para los transportistas? La confianza y la comunicación abierta encabezan la lista, seguidas de la excelencia operativa y la agilidad.

• La resiliencia de la cadena de suministro es ahora una capacidad estratégica fundamental. Las disrupciones en la capacidad de transporte son una de las principales preocupaciones tanto para los transportistas como para los proveedores 3PL. Los transportistas están haciendo frente a estas disrupciones mediante una mayor flexibilidad de sus redes, incluyendo estrategias con múltiples transportistas y modos de transporte, abastecimiento alternativo y mayores inventarios de reserva. Por su parte, los proveedores 3PL ponen mayor énfasis en los riesgos de ciberseguridad que los transportistas, con una diferencia de 42% frente a 29%.

• El fraude en el transporte de mercancías genera cada vez mayor preocupación entre los transportistas y los proveedores 3PL. Alrededor del 69% de los proveedores 3PL se muestra extremadamente satisfecho con las herramientas tecnológicas de protección contra el robo de mercancías, mientras que solo el 36% de los transportistas manifiesta el mismo nivel de confianza. La tecnología representa una parte clave de la solución; sin embargo, el estudio encontró que la disciplina en los procesos continúa siendo fundamental, algo que se vuelve más difícil cuando las cadenas de suministro enfrentan la presión de realizar envíos cada vez más rápidos.

El Dr. Langley señaló: “El Estudio 3PL de este año analiza diversos temas que revisten un interés significativo y crítico para la gestión de las cadenas de suministro nacionales y globales”.

Vishwa Ram, vicepresidente de Ciencia de Datos y Analítica de Penske Logistics, comentó: “El Estudio 3PL de este año ofrece hallazgos muy relevantes sobre el uso de la tecnología, particularmente de la inteligencia artificial, que pueden ayudar a acelerar el desempeño de las cadenas de suministro de los transportistas”.

“El estudio demuestra que la calidad de los datos y la integración con sistemas heredados siguen siendo los principales obstáculos para escalar la IA, y esto debería ser un llamado de atención. La tecnología está lista, lo que se está quedando atrás son los cimientos que la sustentan”, afirmó Jonathan Whitaker, director general de Consultoría de Cadena de Suministro de NTT DATA, Inc. “Las organizaciones que traten los datos y los sistemas como infraestructura estratégica, y no como un aspecto secundario, serán las que logren transformar la IA de un proyecto piloto en una ventaja competitiva”.

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Penske Logistics es una compañía de Penske Transportation Solutions con sede en Reading, Pensilvania. La compañía es un proveedor líder de soluciones innovadoras de cadena de suministro y logística. Penske ofrece soluciones de transporte, gestión de centros de distribución, servicios logísticos, gestión de fletes, gestión de transporte, corretaje de fletes y una amplia variedad de tecnologías para llevar el mundo hacia delante. Para más información, visite PenskeLogistics.com.